Hubei Daily（记者Liu Chang，通讯员Chen Shuangfeng，Song Yaqin）在第三国际港口和运输物流和多模式运输（上海）展览（上海）展览中，Cosco运输CSP Wuhan Terminal已成功被选为“ 2025 Rail and Water Trumper and Water Transpers”良好的案例和水上的良好案例”，为“铁路”提供了专门的参考替补bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench bench。 Cosco运输CSP Wuhan Terminal位于Wuhan的Yangluo港口，专注于开发领先的家庭铁水运输枢纽，铁路运输业务的数量已实现Leapfrog的增长。 2021年8月1日，Cosco运输集装箱的第二阶段是该项目区域的Cosco运输水包裹。该项目是国家长号河主线港口的12个水路联运运输项目之一。这也是我国国家第一个内陆河自动化的铁路运输码头。清晨的码头展示了一个繁忙的赛车场AG第一次。去年10月，Cosco运输CSP Wuhan Terminal，Yangluo Port，Yangluo Port，Wuhan Yangtze River New District，始于932个申请案例，并赢得了一等奖。通过使用智能物流设施，Cosco运输CSP Wuhan终端在面对传统端口的疼痛点上，就安全性，效率和环境保护而言，在传统端口的痛苦点上创建了“ 1+5+1”智能端口施工框架的框架。它涵盖了一个数字底盘，五个应用程序系统和一个智能控制中心，包括智能专业调度任务，无卡卡收集和其他应用程序场景，并建立了高诚实，动态更新的端口区域数字双胞胎。 CSP Wuhan码头积极探索了AI，Beidou和其他技术中5G-A联合技术的组合，以帮助船舶在系泊时的定位准确性和安全性，并继续加深绿色，低碳和数字技术，以提供精益型精益技术水铁路的森林河。目前，在扬卢港的Cosco运输CSP Wuhan终端的5G+智能港口的应用，Yangtze River New District已成功促进和翻新到海外港口，促进了数字，智能和绿色转型以及行业升级。在2024年，铁路水运行的合并数量的成本超过了终端吞吐量的22％以上。在2025年第一季度，终端水运输的末端运输始于“良好的开端”，同比的运营量增加了491.2％，价值超过36％的终端吞吐量。随着它继续越来越大的水经潮流和有效转换运输模型的好处，CSP Wuhan码头牢固地领导了国家铁路运输业，并在区域经济发展和物流系统升级中注入了强劲的势头。